發(fā)改委批復(fù)同意新建北京至雄安城際鐵路建設(shè)方案

據(jù)國家發(fā)展改革委網(wǎng)站消息，3月1日，發(fā)改委公布《國家發(fā)展改革委關(guān)于新建北京至雄安城際鐵路調(diào)整可行性研究報告的批復(fù)》，同意將新建北京至霸州鐵路調(diào)整為北京至雄安城際鐵路的建設(shè)方案。

線路北起京九鐵路李營站，途經(jīng)北京大興區(qū)、北京新機場、河北省廊坊市、霸州市至雄安新區(qū)，新建正線92.4公里，共設(shè)5座車站，同步建設(shè)雄安動車運用所。其中，李營至北京新機場段35.88公里線路、北京樞紐京滬線黃村站至黃土坡站及京滬京九線疏解工程方案仍按《國家發(fā)展改革委關(guān)于新建北京至霸州鐵路可行性研究報告的批復(fù)》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2015〕3166號）執(zhí)行。

線路設(shè)計速度目標(biāo)值為350公里/小時（李營至北京新機場段250公里/小時），規(guī)劃遠景年輸送能力單向5000萬人/年。

項目總投資335.3億元，其中工程投資333.3億元，動車組購置費2億元。由中國鐵路總公司和北京市、河北省人民政府共同籌資建設(shè)。資本金占總投資的50%，計167.65億元。其中，鐵路總公司出資58.82億元，由企業(yè)自籌解決；北京市負(fù)責(zé)征地拆遷費用48.8億元，由市財政出資解決；河北省出資60.03億元（含征地拆遷費用約24.5億元），由河北省建投交通公司、中國雄安投資集團和廊坊市財政資金出資解決。征地拆遷費用依照國家及地方政府有關(guān)規(guī)定，經(jīng)出資各方認(rèn)可后計入項目地方股份。資本金以外投資使用國內(nèi)銀行貸款。

中國鐵路總公司和北京市、河北省人民政府負(fù)責(zé)組建合資公司，承擔(dān)項目建設(shè)和運營管理。李營至北京新機場段建設(shè)工期3.5年，北京新機場至雄安段建設(shè)工期2年。